彈簧具有拉伸和壓縮的能力，它可以吸收和抑制汽車在崎嶇路面上行駛時發生的彈跳，減少汽車的彈跳量，使車輪與路面保持盡可能長時間的接觸. 可能是。 伸長過程中產生的能量通過減振器的工作轉化為熱能并消散在空氣中。

彈簧可分為漸進型彈簧，線性彈簧，短彈簧三種類型。

1、漸進型彈簧通常原款采用漸進式彈簧，有厚度和密度可變的設計，壓力增加到一定程度后，彈簧較粗的部分起到支撐車身的作用，這種類型的缺點spring的就是控制體驗不直接，精確度較差。

2、線性彈簧的厚度和密度自上而下保持不變，彈性系數有一個固定值。 這種設計的彈簧可以使車輛更加平穩和線性的動態響應，有利于駕駛者更好地控制車輛，主要用于性能導向的改裝車和競技車，缺點當然是舒適性受損.

此外，一些賽車和改裝車會在較硬的線性彈簧上增加一個更小更軟的副彈簧，這種組合彈簧不僅可以增加舒適性，還可以減少主彈簧壓縮回彈時的回彈力， 彈簧離開彈簧座。

3、短彈簧相比原彈簧更短更粗，安裝短彈簧可以有效降低車身重心，減少過彎時產生的側傾，讓過彎更加平穩順暢，改善過彎。車輛機動性。原廠減震器的阻尼設置比較方便，所以短彈簧和原廠減震器的相互作用不是很穩定，不能有效抑制短彈簧的回彈和壓縮，減振器會明顯減少，油可能發生泄漏。當然，以上條件是有條件的，日常駕駛不會出現這么嚴重的故障，盡量不要大力駕駛，因為原廠避震器無法承受高負載壓力。

更換短彈簧是降低車身高度較實惠的改裝方案，這對于預算緊張的騎手來說是一個不錯的選擇。當然，一分錢一分貨。短彈簧對操控性的改進有限，而且有很多更多的缺點。 ，所以在購買的時候一定要清楚自己的目標，否則安裝后就達不到預期的效果，多出的浪費會讓人傷心。